90系ヴォクシーを購入して、いざタイヤ交換をしようとしたり、トランクの整理をしたりしている時に「あれ？ジャッキがない！」と驚いている方も多いのではないでしょうか。
「車のジャッキはどこに置いてありますか？」と、あちこち探して焦った経験、あなたにもあるかもしれませんね。
実は、新型ノアにジャッキがない問題と同様に、90系ヴォクシーでは車載工具としてのジャッキは標準装備されていません。
いくら探しても見つからないのは、そもそも積まれていないからなのです。
では、オプションで付けた場合のジャッキの収納場所はどこになるのでしょうか？
また、VOXYのジャッキの取り出し方はどうなっているのでしょう。
もしジャッキがない場合、自分でスタッドレスタイヤなどに交換するにはどうすればよいか、ヴォクシーのジャッキポイントやジャッキアップポイント、特にDIYでよく使うサイドの位置を正確に知っておく必要があります。
さらに、「タイヤ交換にジャッキスタンドは必要ですか？」という疑問や、Voxy用ジャッキのおすすめの選び方、ヴォクシーのジャッキは何トンが適切かといった具体的な情報も知りたいですよね。
大切な愛車を傷つけないためにも、正しい知識は必須です。
この記事では、そんな疑問や不安を解消し、90系ヴォクシーのジャッキに関する全てをわかりやすく解説していきますね。
- 90系ヴォクシーにジャッキが標準装備されない理由
- オプション選択時のジャッキ収納場所と取り出し方
- 安全なジャッキアップポイント（フロント・サイド・リア）
- 自分でジャッキを購入する際の選び方（トン数・種類）
90系ヴォクシーにジャッキがない理由と収納場所
- 新型ヴォクシーにジャッキがないのは本当？
- ジャッキの収納場所は？
- 車載工具の確認
- ジャッキはどこに置いてありますか？
- ジャッキの取り出し方は？
新型ヴォクシーにジャッキがないのは本当？
結論から言うと、新型90系ヴォクシー（および姉妹車のノア）では、車載ジャッキは標準装備されていません。
その理由は、近年の自動車業界の大きなトレンドとして、スペアタイヤ（応急用タイヤ）の搭載がオプション扱いとなり、代わりにパンク修理キットが標準装備されるようになったためです。
そもそも車載ジャッキは、スペアタイヤへ交換するために用意されている工具ですよね。
そのため、車を購入する時にスペアタイヤをメーカーオプションとして選択しなかった場合、セットであるジャッキも搭載されない仕組みになっています。
パンク修理キットが主流になった背景
昔は当たり前のように積まれていたスペアタイヤが、なぜパンク修理キットに変わったのでしょうか。
それには、以下のような明確な理由があります。
- 軽量化による燃費向上:
スペアタイヤとジャッキ一式は、実はかなりの重量があります。これらを削減して車体を軽くすることで、少しでも燃費性能を高める狙いがあります。 - 室内・荷室スペースの確保:
スペアタイヤを収納していた広い床下スペースを、便利な床下収納として使ったり、ハイブリッドシステムのバッテリー配置などに有効活用できるようになります。 - コストダウン:
部品点数を減らすことによる、製造コストの削減も大きな理由の一つです。
したがって、90系ヴォクシーでジャッキが搭載されているのは、新車購入時に「スペアタイヤ」をメーカーオプションで注文した車両のみとなります。
ご自身がどちらの仕様か、一度確認しておくのが安心かなと思います。
ジャッキの収納場所は？
前述の通り、スペアタイヤ（応急用タイヤ）をオプションで選択した場合に限り、ジャッキも一緒に搭載されます。
その場合のジャッキの収納場所は、ラゲージルーム（荷室）のデッキボードの下です。
トヨタの公式マニュアル情報によると、スペアタイヤやジャッキ、工具類は荷室の床下にまとめてスッキリと収納される設計になっています。
実はこれ、80系などの旧モデルでも同様の場所に収納されていましたので、乗り換えた方には馴染みがある場所かもしれませんね。
純正オプションで注文した場合、ジャッキやホイールナットレンチが走行中にガタガタと動かないよう、発泡スチロール製の専用キャリア（収納トレイ）や樹脂製の蓋でしっかりと固定されています。
これにより、スマートかつ安全に収納することが可能です。
車載工具の確認
90 ヴォクシー 車載工具として何が積まれているかは、スペアタイヤオプションの有無によって全く異なります。
スペアタイヤ（オプション）を選択した場合
以下の工具が荷室のデッキボード下に収納されています。
- ジャッキ
- ジャッキハンドル
- ホイールナットレンチ
これらは、パンクした時のタイヤ交換や緊急時に必要な最小限の工具です。
スペアタイヤを選択しなかった場合（標準仕様）
ジャッキやレンチ類は搭載されておらず、代わりに以下のものが搭載されています。
- パンク修理キット（タイヤパンク応急修理セット）
- 修理剤（液体）
- エアコンプレッサー
パンク修理キットの注意点
ここで絶対に知っておいてほしいのが、パンク修理キットはあくまで一時的な応急処置に過ぎないということです。
トレッド面（タイヤが道路に接する面）に刺さった小さな釘穴などを一時的に塞ぐためのもので、タイヤ側面（サイドウォール）の損傷や、バーストしたような大きな裂け傷には全く対応できません。
また、一度このドロドロとした修理剤を使用すると、後からタイヤ内部を清掃するのが非常に困難になるため、実質的にそのタイヤは修理できず、新品への交換が必要になるケースがほとんどです。
もし修理キットで直せないようなパンクに見舞われた場合は、無理をせずJAFや任意保険のロードサービスを呼ぶのが一番確実で安全な選択ですよ。
ジャッキはどこに置いてありますか？
さて、90系ヴォクシーにおいて「車のジャッキはどこに置いてありますか？」という疑問の最終的な答えは、「スペアタイヤオプションを付けていれば荷室の床下、付けていなければ車内のどこを探してもない」となります。
これは90系ノアも全く同じ仕様です。
中古車で購入したためオプションの有無がわからない場合や、新車で買ったけれど忘れてしまった場合は、まずはご自身の車のバックドアを開け、ラゲージルームのデッキボード（床板）を持ち上げて中を直接確認するのが最も確実で早いです。
もしデッキボード下にスペアタイヤやジャッキがなく、コンプレッサーなどが入った黒いバッグ（パンク修理キット）だけがコロンと入っていれば、それはジャッキ非搭載の車両ということになりますね。
ジャッキの取り出し方は？
スペアタイヤオプションを搭載している車両で、VOXYのジャッキの取り出し方は以下の手順で行います。
いざという時に焦らないよう、一度シミュレーションしておくと安心です。
- 安全な場所に停車する
まず、車両を固く平らな安全な場所に停車させます。パーキングブレーキをしっかりかけ、シフトレバーを確実に「P」に入れます。 - ラゲージルームを開ける
荷室のデッキボード（床板）をパカッと持ち上げます。 - カバーや固定具を外す
スペアタイヤの上にあるカバーや、ジャッキや工具類が収納されているトレイの蓋を外します。 - ジャッキを取り出す（※ここが重要！）
ジャッキは、走行中の異音を防ぐため、車体に少し突っ張るような状態で固く固定されて格納されています。
無理に引っ張るのではなく、ジャッキ本体の一部（ダイヤル状の部分）を手で「ゆるむ」方向にクルクルと回して固定を解除してから、取り出します。
ツールバッグに入っているジャッキハンドルやレンチも忘れずに同時に取り出しましょう。
詳しい取り出し方やジャッキの使い方は、車載の取扱説明書（マニュアル）の「パンクしたときは」といった項目に図解入りでわかりやすく記載されています。
万が一の事態に備えて、ダッシュボードの中にあるマニュアルに一度目を通しておくことを強くおすすめします。
90系では収納事情が変わりましたが、もし中古車などで一つ前の世代に乗られている方、あるいは旧型から乗り換えて工具の場所に戸惑っている方は、『70系ヴォクシーのジャッキ収納場所と出し方を解説！工具の位置は？』も参考に、いざという時に焦らないよう確認しておきましょう。
90系ヴォクシーでジャッキがない時のタイヤ交換
- ジャッキアップポイントを知る
- サイドのジャッキアップポイント
- タイヤ交換にジャッキスタンドは必要？
- おすすめジャッキの選び方
- ジャッキは何トンがおすすめ？
- 【まとめ】90系ヴォクシーにジャッキがない場合の準備
ジャッキアップポイントを知る
90系ヴォクシーのジャッキがない車両で、自分で市販のフロアジャッキなどを使ってタイヤ交換を行う場合、ジャッキアップポイント（ジャッキをかける位置）を正確に知ることが、何よりも一番重要です。
ジャッキアップポイントは、重い車体を安全に持ち上げるために、特別に強固に設計された部分です。
「ここら辺なら硬そうだから大丈夫だろう」と適当な場所にジャッキをかけると、フロア（床下の鉄板）がベコッと凹んだり、高額な部品が破損したりするため、絶対にやめてくださいね。
90系ヴォクシーのジャッキアップポイントは、主に以下の3種類です。
1. フロント（車両中央）
エンジン下部にあるクロスメンバーの中央が指定ポイントです。
ここにジャッキをかければ、左右の前輪を同時に持ち上げることができ、作業効率が上がります。
ただし、注意点として、90系ヴォクシーはこのフロントのポイントが非常に奥まった位置にあります。
そのため、一般的なサイズのフロアジャッキではアームの長さが足りず届かない可能性が高く、スロープなどを使って車体を少し上げてからでないとジャッキが入らないケースも多いので注意が必要です。
2. リア（車両中央）
リアのポイントは、車の駆動方式によって位置が異なります。
- 2WD（FF）車:
リアアクスル（トーションビーム）の中央にある、ジャッキをかけるための突起部分などが指定されます。 - 4WD（E-Four）車:
デフやモーターといった繊細な部品を避け、指定されたサブフレームや補強メンバーにかけます。
データベース情報では「黒色の凸部分」と示されている例もありますので、マニュアルの図と実車をよく見比べてください。
リアもフロント同様、少し奥まった位置にあることが多いので、ジャッキの操作には注意してください。
3. サイド（車両側面）
最も一般的で、車載ジャッキ（パンタグラフジャッキ）を使うために設定されているポイントです。
詳細は次の項目で詳しく解説しますね。
ハイブリッド車は特に注意！
ハイブリッド車（HEV）の床下には、高電圧ケーブルやバッテリーといった特殊な部品が配置されています。
ジャッキアップポイントを間違えてこれらの部品を破損させてしまうと、火災や感電など、命に関わる重大な事故につながる恐れがあります。
作業前には、必ずご自身の車両の取扱説明書を確認し、指定位置を厳守してください。
サイドのジャッキアップポイント
90系ヴォクシーのサイドのジャッキアップポイントは、DIYでスタッドレスタイヤに交換する際などに、最も多用される場所です。
片輪ずつ持ち上げる時にここを使用します。
場所は、車両の側面下部（サイドシル）にあります。
下を覗き込んでみるとわかりますが、具体的には、前輪の後ろ側と、後輪の前側にある、2ヶ所の「切り欠き（へこみ）」がある部分です。
この部分は、鉄板が何枚も合わさってリブ（板状の出っ張り）になっており、重い車体を支えられるよう特別に強固に作られています。
フロアジャッキ（油圧ジャッキ）で上げる場合の最重要注意事項
車載のパンタグラフジャッキ（シザーズジャッキ）は、先端の溝がこのリブをうまく挟み込むように設計されています。
しかし、市販の一般的なフロアジャッキは、受け皿が平らな「丸いお皿」の形状をしています。
ここでよくある失敗が、この丸い皿のままでリブを直接持ち上げようとしてしまうことです。
これをやると、荷重が細いリブの一点に集中し、リブがグニャリと曲がって潰れたり、最悪の場合は車体が滑ってジャッキが外れたりする大変危険な状態になります。
フロアジャッキでサイドポイントを使用する場合は、必ず別売りの「溝付きのゴム製ジャッキアダプター」を使用してください。
ポチップ
このゴム製アダプターをジャッキの皿の上に乗せ、アダプターの溝を車体側のリブに合わせてからジャッキアップすることで、大切な車体を破損させることなく安全に持ち上げることができます。
また、データベースの情報によると、90系ヴォクシーのサイド（ジャッキをかける場所）の地上高は、フロント約17.5cm、リア約18cmとの実測例があります。
ゴムアダプターの厚み（数センチ）もプラスして考慮し、ジャッキを下げる最低位が低すぎないか、逆にジャッキ自体が高すぎて車体の下に入らなくならないか、購入前にサイズを確認しておくと失敗しませんよ。
タイヤ交換にジャッキスタンドは必要？
「ちょっとタイヤを替えるだけだから、ジャッキスタンド（ウマ）はなくても平気かな？」と思う方もいるかもしれませんが、結論として、「安全のために絶対に必要です」。
ジャッキ（特に油圧式フロアジャッキ）は、あくまで車を持ち上げるためだけの道具であり、持ち上げた状態を長時間保持するための道具ではありません。
ジャッキだけで作業する危険性
- 油圧ジャッキは、内部のゴムシールの劣化やバルブのわずかな緩みなどが原因で、圧力が抜け、時間をかけてじわじわと下がってくる可能性があります。
- パンタグラフジャッキは構造的に非常に不安定で、横からの力や地面のわずかな傾きで、簡単に倒れてしまう危険があります。
- ジャッキが外れたり破損したりした場合、数秒で車体が落下します。逃げる暇もありません。
タイヤ交換作業中に1トン以上ある車体が落下すれば、重大な人身事故や車両の取り返しのつかない破損につながります。
もしジャッキの不具合に不安を感じる方は、こちらのジャッキが下がる原因と対処法｜急に落ちる前に点検を！の記事も参考に、事前の点検を行ってくださいね。
また、安全策として外したタイヤを車体の下に入れるという方法もありますが、それだけでは万全とは言えません。
ジャッキスタンド（通称：ウマ、リジッドラック）は、持ち上げた車体を強固な金属フレーム部分で物理的かつ確実に支えるための専用の道具です。
ジャッキで車体を持ち上げた後、必ずこのジャッキスタンドを指定の強固なポイント（サブフレームなど）にしっかりと設置し、ゆっくりとジャッキを下げて車重をジャッキスタンドに移してください。
この「ジャッキスタンドで物理的に支えた状態」にして初めて、安全にタイヤ交換作業が開始できるということを、ぜひ覚えておいてください。
さらに、ジャッキアップ中の車両の不意な動きを防ぐためにも、反対側のタイヤに輪止めを設置することも必須です。
輪止めの正しい使い方については、こちらのガレージジャッキと前後の輪止めの正しい使い方｜安全なタイヤ交換も合わせて読んでおくと、より安全に作業が進められますよ。
おすすめジャッキの選び方
90系ヴォクシーにジャッキがない場合、自分で新しく購入する必要があります。
Voxy用おすすめジャッキの選び方は、あなたが「どのように使いたいか」という用途によって異なります。
1. フロアジャッキ（油圧式ガレージジャッキ）
メリット:
テコの原理と油圧の力を使い、小さな力で素早く簡単にジャッキアップできます。接地面が広いため安定性も非常に高いです。
デメリット:
本体が大きくかなり重いため、車に常備しておくのには不向きです。自宅のガレージや庭での作業用となります。
ヴォクシーにおすすめのタイプ:
- 低床（ローダウン）タイプ:
90系は地上高が比較的低め（特にエアロパーツを付けたカスタム車）なことや、先ほど説明したゴムアダプターの使用を考慮すると、ジャッキが一番下まで下がる「最低位」が低いモデルを選んでおくと、引っかからず安心です。 - ロングリーチタイプ:
フロント中央のジャッキアップポイントがかなり奥にあるため、アーム（差し込み部分）が長いタイプでないと届かないことが多いです。
ポチップ
2. パンタグラフジャッキ（シザーズジャッキ）
メリット:
軽量かつコンパクトで、価格も安価です。トランクの隅に入れておく車載用や、緊急用に向いています。サイドの指定ポイントに合わせやすい構造です。
デメリット:
ハンドルを手でグルグル回すのに力と時間がかかります。接地面が狭いため、安定性はフロアジャッキに大きく劣ります。
おすすめのタイプ:
- 油圧式パンタグラフジャッキ:
パンタグラフのコンパクトな形状と、油圧の楽さを両立した便利なモデルもあります。 - 電動ドリル対応:
ジャッキのネジ山部分を電動ドリルやインパクトレンチで回せる専用アダプターが販売されています。
これを使うと、手で回す苦労が一切なくなり、非常に効率的でおすすめです。
ポチップ
ポチップ
結論として、DIYでシーズンごとに頻繁にタイヤ交換（スタッドレス交換など）を行う方は作業効率の良い「フロアジャッキ」を、万が一のパンクに備えた緊急用の車載目的であれば場所を取らない「パンタグラフジャッキ」を選ぶのが正解かなと思います。
ジャッキは何トンがおすすめ？
ジャッキ選びで最も重要で、絶対に妥協してはいけないのが「耐荷重（何トンまで上げられるか）」です。
90系ヴォクシーの車両重量は、ガソリン車・ハイブリッド車、また装着している装備によって異なりますが、およそ1,600kg（1.6トン）〜 1,800kg（1.8トン）程度あります。
ミニバンなので、やはりそれなりの重さがありますよね。
もちろんジャッキで持ち上げるのは車重全体ではなく、一輪または二輪（一軸）の重さですが、安全マージン（余裕）をしっかりと考慮することが事故を防ぐ絶対条件です。
結論として、ヴォクシーにはジャッキ何トンがおすすめかというと、最低でも2トン、余裕を持って2.5トン〜3トンのモデルを強く推奨します。
能力ギリギリは本当に危険です
例えば、「安いから」と「1.5トン」のジャッキを選んでしまうと、ヴォクシーの車重（約1.6〜1.8トン）を下回っており、非常に危険です。
片輪だけ上げる場合でも、車両の傾きによる重心移動などで、ジャッキには想定以上の負荷がかかることが多々あります。
ジャッキの能力表示はあくまで「最大耐荷重」であり、常に余裕を持たせた数値で選ぶのが鉄則です。
データベース内の情報では、純正ジャッキの耐荷重目安は「車重の7割（1690kg x 0.7＝約1183kg）」との考察がありましたが、これはあくまで純正の非常用パンタジャッキでの最低ラインと考えた方が無難です。
市販のフロアジャッキを選ぶ際の目安を、わかりやすく以下の表にまとめます。
| ジャッキ能力 | 推奨される作業 | 安心度 |
|---|---|---|
| 1.5トン | ヴォクシーには非推奨 | 低い (危険) |
| 2.0トン 〜 2.5トン | サイドからの片輪ずつの交換 | 普通 (推奨) |
| 3.0トン | 片輪交換、またはセンターでの一括上げ | 高い (最適) |
特に、フロントやリアの中央で持ち上げて両輪を同時に交換する場合は、より大きな荷重がジャッキにかかるため、3トンモデルを選んでおくと非常に安心で、ジャッキ自体も長持ちしますよ。
【まとめ】90系ヴォクシーにジャッキがない場合の準備
この記事では、90系ヴォクシーのジャッキについての疑問や、自分でタイヤ交換をするために必要な知識を解説してきました。
新型ヴォクシーやノアには、スペアタイヤをオプションで選択しない限り、標準でジャッキは積まれていません。代わりにパンク修理キットが搭載されていますが、これはあくまで小さな穴を塞ぐ一時的な応急処置です。
万が一、修理キットで対応できないバーストなどが起きた時のために、JAFや保険のロードサービス連絡先をスマホに登録しておくことをおすすめします。
もしご自身でスタッドレスタイヤの交換などを行うためにジャッキを購入するなら、作業性重視ならフロアジャッキ、車載用ならパンタグラフジャッキを選びましょう。
そして、ヴォクシーの重さを考慮して「最低2トン、できれば3トン」の能力を持つジャッキを選ぶことが、安全を守るための第一歩です。
ジャッキアップをする際は、車の取扱説明書で正しいジャッキアップポイントを必ず確認し、フロアジャッキを使う時はリブを潰さないようにゴムアダプターを使用してください。
また、作業中の車体落下を防ぐために、ジャッキスタンド（ウマ）と輪止めは絶対にセットで使いましょう。安全対策に「やりすぎ」はありません。
正しい道具を揃え、安全な手順を守ることで、ご自身でのタイヤ交換もスムーズに行えるはずです。ぜひこの記事を参考に、安心できるカーライフを送ってくださいね。